- 2011-06-14
- 旺報
- 【記者李鋅銅／台北報導】
兩岸航空直航確定從現有的每周370班，增至558班，交通部民航局昨天邀請6家國籍航空公司說明航班分配，請業者考量機隊航線等綜合條件，便於日後溝通提出分配。民航局表示，增班後飛京滬票價可望下降1成，對消費者最有利。
此次兩岸直航共增加188班，也就是我方和陸方各增94班，民航局昨天邀請國內華航、華信、長榮、立榮、復興、遠東6家航空公司，說明新 增班後現況。民航局表示，除了將兩岸直航協商內容和新增航班、航點等資訊向航空公司說明外，也想聽聽航空公司看法，但也強調昨天是「說明會」，尚未展開 「分配」，因為既然要增班，大家也需要時間溝通，各公司也要規畫準備。
二線航班卡位搶先機
如何分配多有考量 昨天說明會結束後，各家航空公司將針對現有機隊、人力，及希望飛航的航點、班次，先報民航局，再由民航局邀請業者分配航班。除了上述「硬體條件」，依過去往例，航空公司過去對政策的配合度、飛安紀錄、顧客滿意度等「軟體條件」都是分配考量因素。
包括民航局官員和多位航空業者的共同看法是，雖然此次二、三線城市增加航班較多，未必符合業者期待，但為長遠發展計，不要放棄，因為一旦 機會流失，就會喪失進入發展潛力城市的先機，例如重慶、武漢、大連、青島等城市，目前白天仍可挪出時間帶，民航局盼業者儘速卡位。
台南直航 口惠實不惠
增班後的新航班，預估只有上海、北京、無錫、鹽城、三亞等5個航點有機會較先上線，其中上海、北京雖屬熱門航線，但有「紅眼」空檔；無 錫、三亞是去年底雙方談春節加班機時新增航點仍有空檔；鹽城則是此次兩岸民航談判新增航點；其他多個增點城市，因機場整建、航班調控等因素，啟航可能在 10月以後。
儘管江蘇鹽城和台南是新增航點，台南機場也首次被列為兩岸直航機場，但台南市長賴清德昨天卻直言「口惠實不惠」。他表示，台南機場只有包機，沒有定期航班，直航對機場和台南市觀光助益實在太有限。
此外，相關官員透露，每天開放500名陸客來台，北京、上海、廈門各為200、200、100人。
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